我们建议尺度治理部分有必要尽快组织专家制定出一套完备的热处理设备验收尺度，有利于热处理设备制造厂家和热处理零件出产厂家沿着一条健康轨道发展。
 
跟着汽车产业的迅猛发展，海内汽车零件热处理工艺装备得到飞速进步，提高前辈的热处理装备在汽车行业中得到普遍推广和应用。但是，在汽车零件出产过程中作为热处理设备使用厂家，我们也深刻体会到海内热处理设备很多方面还有待于改进和进步。热处理是汽车制造过程中一道重要工序，发念头、变速箱、后桥等重要零部件都需要经由热处理，以保证整车的安全性、可靠性和使用寿命。
    耐热钢构件：在承载量答应前提下加热炉内导轨应尽量选用SiC导轨，降低耐热钢构件的使用。

    汽车产业快速发展为满足汽车零部件大批量出产，自20世纪后期海内热处理设备制造厂家陆续开发了很多自动化程度高、运行可靠、工艺重复好的管式电炉设备，如推杆式渗碳出产线、密封箱式炉出产线、网带式出产线及等温正火出产线，应尽快开发出替换耐热钢辐射管外套和料盘等构件的新型材料，大幅度降低制造本钱和使用本钱。
 
    通过多年使用热处理设备，并经由自制、维修和技术改造等，我们对热处理设备有了一定了解，也深刻体会到海内自主品牌热处理设备在很多方面还有待于进一步进步和改进。
    炉衬材料：在热处理箱式电炉加热炉的炉顶和侧壁尽可能选用陶瓷纤维炉衬，这样既降低了设备制造本钱，又使用户缩短了加热升温时间，节约能源。 
 
     热处理设备尺度急需制定：因为各个设备制造厂家基于自身的技术前提和出产水平，在开发过程中都采用自己的一套设备制造尺度而行业和国家在热处理设备验收方面还没有一套完备尺度，所以在用户采购设备时都感觉无章可循，老是处于一个被动接受角色。进入“十一五”以来，我国的汽车产业得到突飞猛进的发展，每年以百万辆速度递增，特别是跟着国民经济的发展和人民糊口水平的进步，轿车和载重货车的发展速度更加迅猛。要以节能环保为基础，圆筒式炉比箱式炉更节能。
 
    炉型选择：因为表面积减少近14%，使炉壁散热量减少近20%，炉皮表面温度降低近10℃。